VdeV Le Castellet : le V8 continue son développement... - 6 septembre 2011 - (news flash)

VdeV Le Castellet : encore quatre GC10 au départ d’une même course

Avec deux GC10.2 et la fameuse GC10-V8 pour Global Concept Automobile ainsi qu’une GC10.2 pour le team Défi Auto Sport, on retrouve une nouvelle fois ce week-end quatre GC10 au départ d’une même course, cette fois-ci pour une manche du championnat VdeV.

En ce qui concerne la GC10-V8, la voiture ayant roulé un peu moins d’une heure trente avec un pont non adapté, c’est surtout un week-end destiné à faire des kilomètres qui attend les 2 pilotes Bernard Salam et Andrea Barenghi mais les 2 coéquipiers de la voiture n°21 ayant permis le développement du projet V8, ils savent qu’ils viennent ici dans l’optique de développer l’auto.

On retrouve ensuite Philippe Gruau et Jean-François Gruau sur la n°19 et enfin Cyril Calmon et Gérard Bonjean sur la numéro 20, tous deux fidèles parmi les fidèles.

Alors que les essais privés s’étaient plutôt bien passés, la séance qualificative va réserver une surprise de taille. En effet, André Barenghi au volant de la GC10-V8 malgré une crevaison qui l’empêche d’exploiter les pneus vient de se placer sur la 7ème ligne du classement général. Une place obtenue dans un peloton composé de Porsche RSR, de Mosler ou encore de Ferrari GT2. Et c’est effectivement une surprise puisque la GC10-V8 n’a que quelques heures de roulage et très peu de réglages ont été faits sur la voiture. Pendant ce temps, les deux GC10.2 du team se placent 1ère et 2ème de classe de cette séance officielle.

Il fait un temps plutôt nordiste ce dimanche matin quand les pilotes arrivent au circuit : il pleut, il fait frais, on est bien loin des clichés du Castellet et sa chaleur étouffante. Le choix est vite fait : ce sera pneus pluie pour tout le monde et départ sous Safety-Car. Alors que le départ est enfin donné, il ne faut pas longtemps à la 21 avec à son bord Andréa Barenghi pour oublier les concurrents de la catégorie S1 : parti en 14ème position, après quelques tours, il est bel et bien 6ème du général et 1er de la catégorie. Sur la numéro 20, Gérand Bonjean se fait piéger par des conditions météorologiques compliquées mais revient dans le coup. Pour Philippe Gruau, le départ se fait sans encombre mais lui aussi par la suite rencontre des difficultés sur cette piste dont certains endroits sont réellement détrempés. Au passage de relais, Bernard Salam prend le volant et il est toujours 6ème du généal, la GC10-V8 en plus d’être fiable paraît plutôt performante. Le choix est fait de passer les slicks mais le temps reste menaçant et ce n’est peut-être la meilleure stratégie... Pour les deux GC10.2, les pneus pluie sont conservés par sécurité.

Bernard a du mal à rentrer dans la course, la piste est piégeuse, la voiture aussi, ce n’est peut-être pas un cadeau de lui avoir mis les slicks. Pourtant, les voitures les plus rapides en piste sont celles qui ont chaussé les pneus secs mais certainement avec des pilotes qui connaissent un peu mieux leur monture que Bernard Salam, qui roule pour la première fois dans ces conditions avec la GC10-V8. Après un relais difficile, Bernard redonne le volant à Andréa Barenghi au moment où une forte averse s’abat sur le circuit, manque de chance, il faut rechausser les pneus pluie et pourtant, pas sûr que la météo reste ainsi.

Les deux S2 pendant ce temps avec Cyril Calmon et Jean-François Gruau à leur volant ont toutes deux pris la tête de la catégorie S4 en oubliant même la Touring Cup en catégorie S3 qui bénéficie pourtant de près de 50 chevaux de plus.

La fin de course est difficile pour la 21 car la piste a séché et les pneus pluie ne sont plus adaptés, derrière, le 3ème de classe revient fort et il s’en faut de très peu qu’il ne vienne souffler le podium. Pourtant, à 4 tours de la fin, le 1er de la catégorie, victime d’une panne permet donc à la numéro 21 de Bernard Salam et Andréa Barenghi de s’octroyer la 2ème place du classement S1, synonyme de très bon week-end pour cette GC10-V8 en développement.

La chance ne sourit pas à tout le monde dans le team puisque Cyril Calmon qui garda longtemps les meilleurs chronos S4 en course doit abandonner sur une panne électronique, rien de bien grave mais à seulement 30mn de la fin, c’est terminé pour l’équipage BONJEAN-CALMON même s’il conserve une très belle 3ème place. Enfin "Jef" Gruau, auteur de très bons chronos en fin de course vient arracher la victoire en catégorie S4, voilà qui récompense le travail de Philippe Gruau qui s’était attelé à rester en piste au vue des conditions météo.

Trois voitures : 3 podiums, voilà une belle récompense pour les pilotes et l’ensemble du team dont les efforts pour préparer les voitures finissent par payer.

Prochains évènements : Rencontres Peugeot Sport sur le circuit du Bugatti 10 et 11 septembre et 14 et 15 septembre, journées de test sur la piste F1 de Magny-Cours.

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